卡友手绘国产经典卡车 给这位秀双击666一点红论


ʱ䣺2019-10-20

  今年是中华人民共和国成立70周年,商绘文同所有卡友车迷一样,怀着激动的心情在电视机前观看了“十·一”阅兵和一系列庆祝活动,南航机票出票失误www.6q888.com,不禁又一次为新中国七十年来取得的辉煌成就赞叹!

  “十·一”过后,商绘文继续开始手绘,这回画一画咱们国家卡车工业发展历程中那一个个经典车型。

  提起中国卡车,首先还得是“一汽解放”。1953年,“第一汽车制造厂”在吉林长春破土动工。

  1956年7月13日,第一辆解放CA10的诞生彻底打破了我国不能自己生产卡车的历史,从那一天起,也开启了新中国汽车工业的奋斗历程。现为读者奉上三个不同阶段的“解放”卡车代表车型。

  图2-“解放CA142军用卡车”和“一汽解放J6P底盘8X4水罐消防车”(A4纸幅,针管笔+钢笔手绘)

  提起“一汽”就不能不说“二汽”。当时的第二汽车制造厂于1969年开始在湖北十堰动工兴建,二汽原属国务院计划单列管理,孔德川老师淘宝美工教程鞋子全屏促九十年代改名“东风汽车公司”。

  除了“一汽解放”、“二汽东风”,笔者本人对儿时常见的“黄河JN150”也有着很深的印象,那时候我们都叫他“大黄河”。

  1960年4月15日,当时的济南汽车制造厂成功试制“黄河JN150型8吨载重汽车”——这对于中国重型卡车来说是一个里程碑一样的日子。该车的研制是基于斯柯达706系列样车,通过老一代卡车技术人员通过拆解、测绘等方法,一点点研发试制出来的。一点红论坛432333

  笔者小时候乘坐“大黄河”,印象最深的就是司机室中间硕大的发动机罩,因此司机室虽然很大但乘坐空间有些局促,再有就是行驶时柴油机的轰鸣声了。

  图6-“黄河JN162型载重汽车”和“ROMAN罗曼半挂式牵引车”(A4纸幅,钢笔+针管笔手绘)

  1983年,黄河JN162样车在海南试车场顺利通过了5万公里的可靠性和各种路面的行驶试验。并于1984年6月通过了国家级鉴定并正式投入批量生产,JN162成为国内重型车的一代经典车型。

  该车型司机室造型设计和模具工装等均源自罗马尼亚ROMAN重卡——我国于1970年代中期与罗马尼亚通过易货贸易方式进口的ROMAN系列重型车底盘的总成、部件,并由当时的济南汽车制造厂装配成整车。

  笔者特意将“黄河JN162”和“ROMAN”重卡手绘放在一起,大家可以比较一下,看看像不像呢?

  敬请关注下一期《中国卡车经典车型系列手绘二》。(文/卡家号:商绘文)